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本文目录一览：
- 1、功臣号坦克的坦克型号
- 2、日本97式中型坦克简介
- 3、日本97式坦克改型
功臣号坦克的坦克型号
第二代功臣号坦克，正是入朝参战的志愿军IS2重型坦克其中一辆，其优异的实战表现和所发挥的中流砥柱作用，无愧于“功臣号”之名。
日本97式中型坦克，是日本在第二次世界大战期间装备的最成功坦克之一。该坦克由日本三菱重工业公司于1937年设计定型，并于1938年装备部队，总生产量为1500辆，该型号坦克在二战期间被日军广泛使用。97式“奇哈”中型坦克是日本第二次世界大战期间装备的中型坦克，日本定名为“97式中战车”。
功臣号是日本97式坦克。装甲板是用钢板铆接上去的。火炮是短身管的57毫米炮.负重轮是小直径的，窄履带板。见下图。T34式是苏联造的。炮塔装甲是铸造的，车身是铸造加焊接的。火炮是长身管的76或85毫米炮，负重轮是大直径的，宽履带板。见下图。
在这场攻打锦州的战斗中，董来扶同志，一名英勇的共产党员，驾驶这辆坦克，以单兵之力突破了敌军防线，成功深入防御核心区域，完成了艰巨的任务。董来扶同志因此立下赫赫战功，坦克因其突出表现被赋予了“功臣号”的荣誉封号。
月1日，中国共产党在沈阳马家湾子成立了第一支坦克部队——东北特纵坦克大队，孙三担任大队长，高克任副大队长，全队仅有30人和一辆102号坦克，标志着人民解放军拥有了自己的坦克力量。
日本97式中型坦克简介
式中型坦克是日本在“二战”期间装备的最成功的一种坦克，1937年设计定型，1938年开始装备部队。
日本97式中型坦克是一种经典的战车，其动力系统由1台12缸风冷柴油机提供，功率达到125千瓦，位于车体后部，驱动车辆最大速度为38公里/小时。坦克的传动系统设计独特，动力需通过长传动轴传递至车体前部的变速箱和并速器，以驱动主动轮前进。
式中型坦克是在二战期间日本开发的坦克型号，最初被命名为“97式中战车”。这种坦克是在89式坦克性能落后于世界潮流的背景下，由日军参谋总部和工程部在1936年决定研发的。在七七卢沟桥事变的背景下，它被用于侵华战争，采用了三菱重工的样车“奇哈”，左侧的三视图展示了这款坦克的外观。
日本的97式中型坦克以其独特的性能参数在军事领域占据一席之地。这款坦克的战斗全重达到15000千克，车身尺寸紧凑，车长52米，宽33米，高23米，赋予了它良好的机动性和战场适应性。
式中型坦克，是日本在第二次世界大战期间装备的最成功的一种坦克。这种坦克于1937年设计定型，并开始装备部队。它名为中型坦克，实际上战斗全重只有15吨，只相当于别国的轻型坦克。它有4名乘员，装一门57mm短身管火炮，装甲厚度一般为25mm。
日本97式坦克改型
1、自1940年起，以日本97式坦克为原型，发展出了多种改进型号的坦克：97改（奇哈改）：重量增加至175吨，采用三菱公司的新型炮塔，装备1式47毫米火炮，初速高达825米/秒，能在500米距离上穿透75毫米装甲。坦克装有104发炮弹和2575发机枪弹，被称为“97改”或“奇哈改”。
2、从1940年起，以97式坦克底盘为基础研制出下述改进型车：97改（“奇哈改”）中型坦克战斗全重增加了175吨。由三菱公司设计出新炮塔，换装1式47毫米火炮，穿甲弹的初速为825米/秒，在500米距离上可穿透75毫米厚的装置。火炮采用半自动垂直滑动式炮闩，车上携带104发炮弹和2575发机枪弹。
3、自1940年起，日本97式坦克底盘基础上诞生了一系列改进型车辆。其中97改（“奇哈改”）是中型坦克的一个变种，战斗全重增加到了175吨，由三菱公司设计的新炮塔装备了1式47毫米火炮，初速825米/秒，可在500米距离上穿透75毫米厚的装甲。
4、美国陆军在1945年7月刊的《情报公报》中，报道了缴获自菲律宾的日军97式改中战车的测试结果，指出这是美军遭遇的最有效日本坦克。该坦克为1937年生产的15吨级中型坦克改进型，配备了一门高速47毫米主炮，被认为是一款优秀的战斗车辆。
5、火炮采用半自动垂直滑动式炮闩，车上携带104发炮弹和2575发机枪弹。这种坦克在日本称“97改”、“奇哈改”。有些97改中型坦克还增加1挺高射机枪。中国人民解放军的第一辆坦克即是这种坦克，常常称为100式坦克。100是日本天皇纪年2600年（公元1940年）简化后的数字。
6、炮塔不同，97改的炮塔是三菱新设计的，主炮不同，97是57mm短身管，97改是47长身管的，穿深更大。总体性能是97改更好，但和德国、盟国的坦克比起来，都是废物。
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